Peugeot · 3008 I · 2009-2016
Peugeot 3008 I 1.6 HDi 112 teknik bilgileri ve kronik sorunları
İlk kuşak 3008, yüksek sürüş pozisyonu ve geniş bagajıyla aileler arasında yaygın. 1.6 HDi motorun turbo yağlaması ve FAP katkı sıvısı takip edilmeli.
01 / 07
3008 I 1.6 HDi 112 kaç litre yağ alır?
3008 I 1.6 HDi 112, filtre değişimi dahil yaklaşık 3,75 litre 5W-30 motor yağı alır. Yağ bidonunda aranması gereken onay: PSA B71 2290.
- Onay kodu
- PSA B71 2290
- Alternatif
- 0W-30
- Manuel 6 ileri
- 75W · ≈ 1,8 L
- Antifriz
- OAT 50/50 · ≈ 6 L
- Fren hidroliği
- DOT 4
02 / 07
Triger kayışı ve bakım
Pratikte 120.000 km / 6 yıl
Kayış, gergi ve su pompası birlikte değişir.
Su pompası triger tarafından döndürüldüğü için değişimde pompanın da yenilenmesi önerilir.
- Yağ değişimi
- 10.000-15.000 km veya yılda bir
- Kızdırma bujisi
- 4 adet · Arızaya göre
- Subap / itici
- Hidrolik itici.
- Yakıt filtresi
- 30.000 km
- Güç
- 112 HP / 3.600 dev/dk
- Tork
- 270 Nm / 1.750 dev/dk
- Hacim
- 1.560 cc
- Yakıt
- Dizel · Turbo, intercooler
- Supap düzeni
- SOHC 8V
- Enjeksiyon
- Common-rail doğrudan enjeksiyon
- Şanzıman
- 6 ileri manuel / 6 ileri yarı otomatik (EGS)
- Emisyon
- Euro 5 (FAP)
03 / 07
Lastik ölçüsü ve basıncı
- Orijinal ebat
- 215/60 R16
- Alternatif ölçüler
- 225/50 R17 · 235/45 R18
- Bijon (PCD)
- 4x108
- Göbek çapı
- 65,1 mm
- Jant
- 7J x 16
04 / 07
3008 I 1.6 HDi 112 LPG'ye uygun mu?
- Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.
05 / 07
3008 I 1.6 HDi 112 kronik sorunları ve çözümleri
- #01
Enjektör altından kompresyon kaçağı
Yüksek Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- Motor üstünde siyah kurum, egzoz kokusu, tıslama sesi, zor çalışma.
- Sebep:
- Enjektör bakır pulunun yıpranması veya bağlantı cıvatasının gevşemesi.
- Kesin çözüm:
- Enjektör sökülür, yuvası temizlenir, yeni pul ve cıvata takılır. Bekletilirse yuva bozulur.
- #02
Turbo yağ besleme hattı tıkanması
Kritik Risk120.000 km sonrası
- Belirti:
- Turbodan ıslık, mavi duman, ani güç kaybı.
- Sebep:
- Uzun yağ periyotlarında yağ besleme borusundaki süzgecin kurumla tıkanması.
- Kesin çözüm:
- Turbo değişiminde yağ besleme borusu da yenilenir, karter ve pompa süzgeci temizlenir.
- #03
EGR kurumlanması
Orta Risk80.000 km sonrası
- Belirti:
- Çekiş kaybı, P0401.
- Sebep:
- Kısa mesafe kullanım.
- Kesin çözüm:
- EGR temizliği veya değişimi.
06 / 07
3008 I 1.6 HDi 112 sık görülen arıza kodları
07 / 07
Sık sorulan sorular
3008 I 1.6 HDi 112 kaç litre motor yağı alır?
3008 I 1.6 HDi 112 (DV6 (1.6 HDi)), filtre değişimi dahil yaklaşık 3,75 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-30, aranması gereken onay PSA B71 2290. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.
3008 I 1.6 HDi 112 triger kayışı ne zaman değişir?
Bu motorda triger kayışı kullanılır. Pratikte 120.000 km / 6 yıl. Kayış, gergi ve su pompası birlikte değişir.
3008 I 1.6 HDi 112 lastik basıncı kaç olmalı?
Orijinal 215/60 R16 lastiklerde normal yükte ön 33, arka 33 PSI; tam yükte ön 36, arka 38 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.
3008 I 1.6 HDi 112 LPG'ye uygun mu?
Uygun değil, dizel motor. Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.
3008 I 1.6 HDi 112 kronik sorunları nelerdir?
En sık bilinen sorunlar: Enjektör altından kompresyon kaçağı, Turbo yağ besleme hattı tıkanması, EGR kurumlanması. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.
Diğer Peugeot modelleri
Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. İşlem öncesi servis kitapçığıyla karşılaştırın. ·