Peugeot · 301 · 2012-2017

Peugeot 301 1.6 HDi 92 teknik bilgileri ve kronik sorunları

DV6 (1.6 HDi)

Geniş iç hacmi ve düşük tüketimiyle filo araçlarında yaygın. 1.6 HDi'nin en bilinen sorunu enjektör altından kompresyon kaçması ve buna bağlı kurumlanmadır. Turbo yağ besleme hattı da bakımsız araçlarda sorun çıkarabilir.

Hacim
1560 cc
Güç
92 HP / 4.000 dev/dk
Tork
230 Nm / 1.750 dev/dk
Yakıt
Dizel
Besleme
Turbo, intercooler
Emisyon
Euro 5

301 1.6 HDi 92 Kaç Litre Yağ Alır?

Motor yağı
5W-30
Filtre dahil
3,75 L
Onay kodu
PSA B71 2290
Alternatif
0W-30
Manuel 5 ileri
75W-80 · ≈ 1,9 L
Antifriz
PSA onaylı OAT 50/50 · 6 L
Fren hidroliği
DOT 4

Triger Kayışı ve Bakım

TrigerKayış

Pratikte 120.000 km / 6 yıl

Kayış, gergi ve su pompası birlikte değişir.

Yağ değişimi
10.000-15.000 km veya yılda bir
Kızdırma bujisi
4 adet · Arızaya göre
Subap / itici
Hidrolik itici.
Yakıt filtresi
30.000 km

Lastik Ölçüsü ve Basıncı

Orijinal ebat
185/65 R15
Ön / Arka
33/33PSI
Tam yük
36/38PSI
Alternatifler
195/55 R16
Bijon (PCD)
4x108
Göbek çapı
65,1 mm
Jant
6J x 15 ET23
Ebat değişikliğinde hız sapmasını hesapla →

301 1.6 HDi 92 LPG'ye Uygun mu?

Uygun değil, dizel motor
  • Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.

301 1.6 HDi 92 Sık Görülen Arıza Kodları

SOHC 8V · Common-rail doğrudan enjeksiyon · 5 ileri manuel

301 1.6 HDi 92 Kronik Sorunları ve Çözümleri

  1. #01

    Enjektör altından kompresyon kaçağı

    Yüksek Risk

    100.000 km sonrası

    Belirti:
    Motor üstünde siyah kurum, egzoz kokusu, 'tıs tıs' sesi, zor çalışma.
    Sebep:
    Enjektör bakır pulunun yıpranması veya bağlantı cıvatasının gevşemesi.
    Kesin çözüm:
    Enjektör sökülür, yuvası temizlenir, yeni pul ve cıvata takılır. Bekletilirse yuva bozulur.
    P0087
  2. #02

    Turbo yağ besleme hattı tıkanması

    Kritik Risk

    120.000 km sonrası

    Belirti:
    Turbodan ıslık, mavi duman, ani güç kaybı.
    Sebep:
    Uzun yağ periyotlarında yağ besleme borusundaki süzgecin kurumla tıkanması.
    Kesin çözüm:
    Turbo değişiminde yağ besleme borusu da mutlaka yenilenir, karter ve pompa süzgeci temizlenir.
    P0299
  3. #03

    EGR kurumlanması

    Orta Risk

    80.000 km sonrası

    Belirti:
    Çekiş kaybı, P0401.
    Sebep:
    Kısa mesafe kullanım.
    Kesin çözüm:
    EGR temizliği veya değişimi.
    P0401

Sık Sorulan Sorular

301 1.6 HDi 92 kaç litre motor yağı alır?

301 1.6 HDi 92 (DV6 (1.6 HDi)), filtre değişimi dahil yaklaşık 3,75 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-30, aranması gereken onay PSA B71 2290. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.

301 1.6 HDi 92 triger kayışı ne zaman değişir?

301 1.6 HDi 92 motorunda triger kayış kullanılır. Pratikte 120.000 km / 6 yıl. Kayış, gergi ve su pompası birlikte değişir.

301 1.6 HDi 92 lastik basıncı kaç olmalı?

Orijinal 185/65 R15 lastiklerde normal yükte ön 33, arka 33 PSI; tam yükte ön 36, arka 38 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.

301 1.6 HDi 92 LPG'ye uygun mu?

Uygun değil, dizel motor. Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.

301 1.6 HDi 92 kronik sorunları nelerdir?

En sık bilinen sorunlar: enjektör altından kompresyon kaçağı, turbo yağ besleme hattı tıkanması, egr kurumlanması. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.

Diğer Peugeot Modelleri

Tüm Peugeot modelleri →

Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. Son güncelleme: