Peugeot · 2008 (A94) · 2016-2019
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 teknik bilgileri ve kronik sorunları
Küçük SUV segmentinin popüler modeli. 3 silindirli turbo benzinli PureTech motorda triger kayışı yağın içinde çalışır. Bu kayışın zamanla dağılıp yağ pompası süzgecini tıkaması motorun en bilinen ve en ciddi sorunudur.
- Hacim
- 1199 cc
- Güç
- 110 HP / 5.500 dev/dk
- Tork
- 205 Nm / 1.500 dev/dk
- Yakıt
- Benzin
- Besleme
- Turbo, intercooler
- Emisyon
- Euro 6
2008 1.2 PureTech 110 Kaç Litre Yağ Alır?
- Onay kodu
- PSA B71 2312 / ACEA C2
- Alternatif
- 0W-20 (yeni onaylı yağlar)
- Manuel 5 ileri
- 75W · ≈ 1,8 L
- Otomatik EAT6
- Aisin AW-1 · ≈ 3,0 L (boşalt-doldur)
- Antifriz
- OAT 50/50 · 5 L
- Fren hidroliği
- DOT 4
Yağ kalitesi kayış ömrünü doğrudan etkiler. Onaysız yağ kullanmayın.
Triger Kayışı ve Bakım
Yağ içinde çalışan kayış. Güncel servis tavsiyesi 100.000 km / 6 yıl, kayış kalınlığı her bakımda ölçülmeli
Dağılan kayış parçaları yağ pompası süzgecini tıkar, yağ basıncı düşer ve motor hasar görebilir. Aynı parçalar vakum pompasını da tıkayıp fren pedalının sertleşmesine yol açabilir.
- Yağ değişimi
- 10.000 km veya yılda bir (kayış ömrü için uzatmayın)
- Buji
- 3 adet · 60.000 km
- Subap / itici
- Hidrolik itici.
- Hava filtresi
- 30.000 km
Lastik Ölçüsü ve Basıncı
- Alternatifler
- 215/55 R16 · 205/55 R17
- Bijon (PCD)
- 4x108
- Göbek çapı
- 65,1 mm
- Jant
- 6,5J x 16 ET20
2008 1.2 PureTech 110 LPG'ye Uygun mu?
Doğrudan enjeksiyon uyumlu özel LPG sistemi
- Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda standart LPG kitleri çalışmaz, maliyet yüksektir.
- Kayış sorunu nedeniyle LPG montajı öncesi kayış durumu kontrol edilmeli.
2008 1.2 PureTech 110 Sık Görülen Arıza Kodları
- P0011Emme Eksantriği Zamanlaması Fazla Avansta (Sıra 1)
- P0016Krank-Eksantrik Mili Konum Uyumsuzluğu (Sıra 1, Sensör A)
- P0300Rastgele / Çoklu Silindir Ateşleme Hatası
- P0171Yakıt Karışımı Çok Fakir (Sıra 1)
- P0299Turbo Basıncı Düşük (Underboost)
2008 1.2 PureTech 110 Kronik Sorunları ve Çözümleri
- #01
Yağ içindeki triger kayışının dağılması
Kritik Risk60.000 km sonrası
- Belirti:
- Yağ basıncı uyarısı, 'motor arızası' mesajı, fren pedalının sertleşmesi (vakum pompası), P0016 / P0011.
- Sebep:
- Yağ içinde çalışan kayışın zamanla parçalanması; parçaların yağ pompası süzgecini ve vakum pompasını tıkaması.
- Kesin çözüm:
- Kayış kalınlığı ölçülür. Aşınma varsa kayış, gergi, yağ pompası süzgeci ve karter temizliği yapılır. Uzatılmış yağ periyodu bu sorunu hızlandırır.
- #02
Yağ yakma
Orta Risk80.000 km sonrası
- Belirti:
- Bakımlar arasında yağ eksilmesi, egzozdan mavi duman.
- Sebep:
- Segman yapışması ve karter havalandırma sorunu.
- Kesin çözüm:
- Yağ tüketimi testi yapılır; güncellenmiş segman ve PCV parçaları takılır.
- #03
Ateşleme bobini ve tekleme
Orta RiskHer kilometrede
- Belirti:
- Rölantide titreme, P0300.
- Sebep:
- Bobin veya buji arızası.
- Kesin çözüm:
- Bobin ve bujiler kontrol edilip değiştirilir.
Sık Sorulan Sorular
2008 1.2 PureTech 110 kaç litre motor yağı alır?
2008 1.2 PureTech 110 (EB2DT (1.2 PureTech)), filtre değişimi dahil yaklaşık 3,5 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 0W-30, aranması gereken onay PSA B71 2312 / ACEA C2. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.
2008 1.2 PureTech 110 triger kayışı ne zaman değişir?
2008 1.2 PureTech 110 motorunda triger kayış kullanılır. Yağ içinde çalışan kayış. Güncel servis tavsiyesi 100.000 km / 6 yıl, kayış kalınlığı her bakımda ölçülmeli. Dağılan kayış parçaları yağ pompası süzgecini tıkar, yağ basıncı düşer ve motor hasar görebilir. Aynı parçalar vakum pompasını da tıkayıp fren pedalının sertleşmesine yol açabilir.
2008 1.2 PureTech 110 lastik basıncı kaç olmalı?
Orijinal 205/60 R16 lastiklerde normal yükte ön 36, arka 35 PSI; tam yükte ön 38, arka 41 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.
2008 1.2 PureTech 110 LPG'ye uygun mu?
Şartlı uygun (doğrudan enjeksiyon). Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda standart LPG kitleri çalışmaz, maliyet yüksektir.
2008 1.2 PureTech 110 kronik sorunları nelerdir?
En sık bilinen sorunlar: yağ içindeki triger kayışının dağılması, yağ yakma, ateşleme bobini ve tekleme. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.
Diğer Peugeot Modelleri
Tüm Peugeot modelleri →Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. Son güncelleme: