Volkswagen · Passat B8 · 2015-2019
Volkswagen Passat B8 1.4 TSI 150 teknik bilgileri ve kronik sorunları
Passat B8'in benzinli 1.4 TSI versiyonu, silindir kapatma (ACT) teknolojisiyle düşük tüketim sunar. DSG şanzıman ve soğutma sistemi bakımı önemlidir.
01 / 07
Passat B8 1.4 TSI 150 kaç litre yağ alır?
Passat B8 1.4 TSI 150, filtre değişimi dahil yaklaşık 4 litre 5W-30 motor yağı alır. Yağ bidonunda aranması gereken onay: VW 504.00 / 502.00.
- Onay kodu
- VW 504.00 / 502.00
- Alternatif
- 0W-30
- Manuel 6 ileri
- VW G 052 171 (75W) · ≈ 2,0 L
- DSG 7 ileri (DQ200)
- Mekatronik: VW G 004 000 · ≈ 1,0 L (mekatronik)
- Antifriz
- VW G13 · ≈ 5,5 L
- Fren hidroliği
- DOT 4
Filtre dahil yaklaşık değer. Çubuktan MAX seviyesine göre tamamlayın.
02 / 07
Triger kayışı ve bakım
Üretici periyodik kontrol öngörür, pratikte 120.000-150.000 km / 6 yıl
EA211 motorda su pompası kayıştan değil eksantrikten tahrikli ayrı bir kayışla döner; triger değişiminde pompa kayışı da kontrol edilmeli.
- Yağ değişimi
- 15.000 km veya yılda bir
- Buji
- 4 adet · 60.000 km
- Subap / itici
- Hidrolik itici.
- Hava filtresi
- 30.000 km
- Güç
- 150 HP / 5.000 dev/dk
- Tork
- 250 Nm / 1.500 dev/dk
- Hacim
- 1.395 cc
- Yakıt
- Benzin · Turbo, intercooler
- Supap düzeni
- DOHC 16V
- Enjeksiyon
- Doğrudan enjeksiyon
- Şanzıman
- 6 ileri manuel / 7 ileri DSG (DQ200)
- Emisyon
- Euro 6
03 / 07
Lastik ölçüsü ve basıncı
- Orijinal ebat
- 215/60 R16
- Alternatif ölçüler
- 215/55 R17 · 235/45 R18
- Bijon (PCD)
- 5x112
- Göbek çapı
- 57,1 mm
- Jant
- 6,5J x 16 ET41
04 / 07
Passat B8 1.4 TSI 150 LPG'ye uygun mu?
Doğrudan enjeksiyon uyumlu özel LPG sistemi
- Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda standart LPG kitleri çalışmaz, maliyet yüksektir.
05 / 07
Passat B8 1.4 TSI 150 kronik sorunları ve çözümleri
- #01
Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
Orta Risk60.000 km sonrası
- Belirti:
- Antifriz eksilmesi, motorun arka tarafında pembe-mor kalıntı, "antifriz seviyesini kontrol edin" uyarısı.
- Sebep:
- Plastik su pompası/termostat modülünün ısı döngüleriyle çatlaması veya contasının bozulması.
- Kesin çözüm:
- Su pompası ve termostat modülü komple değişir, G13 antifrizle doldurulup havası alınır.
- #02
Emme supaplarında karbon birikmesi
Orta Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- Soğuk motorda tekleme, rölantide titreme, P0300.
- Sebep:
- Doğrudan enjeksiyonda yakıt supapları yıkamadığı için karter gazlarının supaplarda kurum bırakması.
- Kesin çözüm:
- Emme manifoldu sökülerek supaplar temizlenir (ceviz kabuğu ile kumlama). Düzenli yağ değişimi birikimi yavaşlatır.
- #03
DSG (DQ200) mekatronik arızası
Yüksek Risk80.000 km sonrası
- Belirti:
- Vites geçişlerinde vuruntu, göstergede yanıp sönen vites göstergesi, aracın vitese girmemesi.
- Sebep:
- Mekatronik ünitesinde basınç akümülatörü veya valf gövdesi arızası.
- Kesin çözüm:
- Mekatronik onarımı veya değişimi, sonrasında temel ayar.
- #04
DSG kuru kavrama aşınması
Orta Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- Kalkışta titreme, 1-2 geçişinde sarsıntı.
- Sebep:
- Dur-kalk trafikte kuru kavramaların aşınması.
- Kesin çözüm:
- Kavrama seti değişimi ve temel ayar.
06 / 07
Passat B8 1.4 TSI 150 sık görülen arıza kodları
07 / 07
Sık sorulan sorular
Passat B8 1.4 TSI 150 kaç litre motor yağı alır?
Passat B8 1.4 TSI 150 (EA211 1.4 TSI), filtre değişimi dahil yaklaşık 4 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-30, aranması gereken onay VW 504.00 / 502.00. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.
Passat B8 1.4 TSI 150 triger kayışı ne zaman değişir?
Bu motorda triger kayışı kullanılır. Üretici periyodik kontrol öngörür, pratikte 120.000-150.000 km / 6 yıl. EA211 motorda su pompası kayıştan değil eksantrikten tahrikli ayrı bir kayışla döner; triger değişiminde pompa kayışı da kontrol edilmeli.
Passat B8 1.4 TSI 150 lastik basıncı kaç olmalı?
Orijinal 215/60 R16 lastiklerde normal yükte ön 36, arka 36 PSI; tam yükte ön 39, arka 44 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.
Passat B8 1.4 TSI 150 LPG'ye uygun mu?
Şartlı uygun (doğrudan enjeksiyon). Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda standart LPG kitleri çalışmaz, maliyet yüksektir.
Passat B8 1.4 TSI 150 kronik sorunları nelerdir?
En sık bilinen sorunlar: Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı, Emme supaplarında karbon birikmesi, DSG (DQ200) mekatronik arızası, DSG kuru kavrama aşınması. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.
Diğer Volkswagen modelleri
Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. İşlem öncesi servis kitapçığıyla karşılaştırın. ·