Volkswagen · Passat B8 · 2015-2019
Volkswagen Passat B8 1.6 TDI 120 teknik bilgileri ve kronik sorunları
Geniş iç hacmi ve konforuyla öne çıkan Passat B8'in en çok satan motoru. EA288 1.6 TDI genel olarak sağlamdır. Asıl dikkat edilmesi gereken 7 ileri kuru kavramalı DSG şanzımandır.
- Hacim
- 1598 cc
- Güç
- 120 HP / 3.250 dev/dk
- Tork
- 250 Nm / 1.500 dev/dk
- Yakıt
- Dizel
- Besleme
- Değişken geometrili turbo, intercooler
- Emisyon
- Euro 6 (DPF)
Passat B8 1.6 TDI 120 Kaç Litre Yağ Alır?
- Onay kodu
- VW 507.00
- Alternatif
- 0W-30
- DSG 7 ileri (DQ200)
- Mekatronik: VW G 004 000 · ≈ 1,0 L (mekatronik)
- Manuel 6 ileri
- VW G 052 171 (75W) · ≈ 2,0 L
- Antifriz
- VW G13 · 7 L
- Fren hidroliği
- DOT 4
Triger Kayışı ve Bakım
Üretici periyodu 210.000 km civarı, pratikte 150.000 km / 6 yıl
Su pompası kayıştan tahrikli, birlikte değiştirin.
- Yağ değişimi
- 15.000 km veya yılda bir (LongLife modunda 30.000 km'ye kadar)
- Kızdırma bujisi
- 4 adet · Arızaya göre
- Subap / itici
- Hidrolik itici.
- Yakıt filtresi
- 30.000-60.000 km
Lastik Ölçüsü ve Basıncı
- Alternatifler
- 215/55 R17 · 235/45 R18
- Bijon (PCD)
- 5x112
- Göbek çapı
- 57,1 mm
- Jant
- 6,5J x 16 ET41
Passat B8 1.6 TDI 120 LPG'ye Uygun mu?
- Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.
Passat B8 1.6 TDI 120 Sık Görülen Arıza Kodları
- P0401EGR Akışı Yetersiz
- P2002Dizel Partikül Filtresi (DPF) Verimi Eşiğin Altında
- P0299Turbo Basıncı Düşük (Underboost)
- P0700Şanzıman Kontrol Sistemi Arızası
- P0087Yakıt Rampası Basıncı Çok Düşük
Passat B8 1.6 TDI 120 Kronik Sorunları ve Çözümleri
- #01
DSG (DQ200) mekatronik arızası
Yüksek Risk80.000 km sonrası
- Belirti:
- Vites geçişlerinde vuruntu, göstergede yanıp sönen vites göstergesi, aracın vitese girmemesi.
- Sebep:
- Mekatronik ünitesinde basınç akümülatörü veya valf gövdesi arızası.
- Kesin çözüm:
- Mekatronik onarımı veya değişimi, sonrasında temel ayar.
- #02
DSG kuru kavrama aşınması
Orta Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- Kalkışta titreme, 1-2 geçişinde sarsıntı.
- Sebep:
- Dur-kalk trafikte kuru kavramaların aşınması.
- Kesin çözüm:
- Kavrama seti değişimi ve temel ayar.
- #03
EGR ve DPF kurumlanması
Orta Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- Güç kaybı, DPF uyarısı.
- Sebep:
- Şehir içi kısa mesafe kullanım.
- Kesin çözüm:
- EGR temizliği, servis rejenerasyonu, gerekirse DPF temizliği.
Sık Sorulan Sorular
Passat B8 1.6 TDI 120 kaç litre motor yağı alır?
Passat B8 1.6 TDI 120 (EA288 1.6 TDI), filtre değişimi dahil yaklaşık 4,3 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-30, aranması gereken onay VW 507.00. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.
Passat B8 1.6 TDI 120 triger kayışı ne zaman değişir?
Passat B8 1.6 TDI 120 motorunda triger kayış kullanılır. Üretici periyodu 210.000 km civarı, pratikte 150.000 km / 6 yıl. Su pompası kayıştan tahrikli, birlikte değiştirin.
Passat B8 1.6 TDI 120 lastik basıncı kaç olmalı?
Orijinal 215/60 R16 lastiklerde normal yükte ön 36, arka 36 PSI; tam yükte ön 38, arka 44 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.
Passat B8 1.6 TDI 120 LPG'ye uygun mu?
Uygun değil, dizel motor. Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.
Passat B8 1.6 TDI 120 kronik sorunları nelerdir?
En sık bilinen sorunlar: dsg (dq200) mekatronik arızası, dsg kuru kavrama aşınması, egr ve dpf kurumlanması. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.
Diğer Volkswagen Modelleri
Tüm Volkswagen modelleri →Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. Son güncelleme: