Volkswagen · Golf 7 · 2013-2020
Volkswagen Golf 7 1.6 TDI 110 teknik bilgileri ve kronik sorunları
Sürüş kalitesiyle öne çıkan Golf 7'nin en yaygın dizeli EA288 kodlu 1.6 TDI. Motor genel olarak sorunsuzdur. Asıl dikkat edilmesi gereken 7 ileri kuru kavramalı DSG (DQ200) şanzımandır.
- Hacim
- 1598 cc
- Güç
- 110 HP / 3.200 dev/dk
- Tork
- 250 Nm / 1.500 dev/dk
- Yakıt
- Dizel
- Besleme
- Değişken geometrili turbo, intercooler
- Emisyon
- Euro 6 (DPF)
Golf 7 1.6 TDI 110 Kaç Litre Yağ Alır?
- Onay kodu
- VW 507.00
- Alternatif
- 0W-30
- Manuel 5 ileri
- VW G 060 726 (75W) · ≈ 1,7 L
- DSG DQ200
- Mekatronik: VW G 004 000 hidrolik yağı · ≈ 1,0 L (mekatronik)
- Antifriz
- VW G13 · 7 L
- Fren hidroliği
- DOT 4
Triger Kayışı ve Bakım
Üretici periyodu 210.000 km civarı, pratikte 150.000 km / 6 yıl
Su pompası kayıştan tahrikli, birlikte değiştirin.
- Yağ değişimi
- 15.000 km veya yılda bir (LongLife modunda 30.000 km'ye kadar)
- Kızdırma bujisi
- 4 adet · Arızaya göre
- Subap / itici
- Hidrolik itici.
- Yakıt filtresi
- 30.000-60.000 km
Lastik Ölçüsü ve Basıncı
- Alternatifler
- 225/45 R17 · 225/40 R18
- Bijon (PCD)
- 5x112
- Göbek çapı
- 57,1 mm
- Jant
- 6,5J x 16 ET46
Golf 7 1.6 TDI 110 LPG'ye Uygun mu?
- Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.
Golf 7 1.6 TDI 110 Sık Görülen Arıza Kodları
- P0401EGR Akışı Yetersiz
- P2002Dizel Partikül Filtresi (DPF) Verimi Eşiğin Altında
- P0299Turbo Basıncı Düşük (Underboost)
- P0700Şanzıman Kontrol Sistemi Arızası
- P0087Yakıt Rampası Basıncı Çok Düşük
Golf 7 1.6 TDI 110 Kronik Sorunları ve Çözümleri
- #01
DSG DQ200 mekatronik arızası
Yüksek Risk80.000 km sonrası
- Belirti:
- Vites geçişlerinde vuruntu, göstergede yanıp sönen PRNDS, aracın vitese girmemesi.
- Sebep:
- Mekatronik ünitesinde basınç akümülatörü veya valf gövdesi arızası.
- Kesin çözüm:
- Mekatronik onarımı veya değişimi, sonrasında adaptasyon.
- #02
DSG çift kavrama aşınması
Orta Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- Kalkışta titreme, 1-2 vites geçişinde sarsıntı.
- Sebep:
- Kuru kavramaların dur-kalk trafikte aşınması.
- Kesin çözüm:
- Kavrama seti değişimi ve temel ayar.
- #03
EGR ve DPF kurumlanması
Orta Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- Güç kaybı, DPF uyarısı.
- Sebep:
- Şehir içi kısa mesafe kullanım.
- Kesin çözüm:
- EGR temizliği, servis rejenerasyonu.
Sık Sorulan Sorular
Golf 7 1.6 TDI 110 kaç litre motor yağı alır?
Golf 7 1.6 TDI 110 (EA288 (CXXB)), filtre değişimi dahil yaklaşık 4,3 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-30, aranması gereken onay VW 507.00. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.
Golf 7 1.6 TDI 110 triger kayışı ne zaman değişir?
Golf 7 1.6 TDI 110 motorunda triger kayış kullanılır. Üretici periyodu 210.000 km civarı, pratikte 150.000 km / 6 yıl. Su pompası kayıştan tahrikli, birlikte değiştirin.
Golf 7 1.6 TDI 110 lastik basıncı kaç olmalı?
Orijinal 205/55 R16 lastiklerde normal yükte ön 33, arka 32 PSI; tam yükte ön 36, arka 41 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.
Golf 7 1.6 TDI 110 LPG'ye uygun mu?
Uygun değil, dizel motor. Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.
Golf 7 1.6 TDI 110 kronik sorunları nelerdir?
En sık bilinen sorunlar: dsg dq200 mekatronik arızası, dsg çift kavrama aşınması, egr ve dpf kurumlanması. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.
Diğer Volkswagen Modelleri
Tüm Volkswagen modelleri →Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. Son güncelleme: