Renault · Megane 3 · 2008-2016

Renault Megane 3 1.5 dCi 110 teknik bilgileri ve kronik sorunları

K9K

İkinci elde çok aranan dizel Megane. K9K'nın bu kuşağında en çok korkulan sorun kol yatağı sarmasıdır ve neredeyse her zaman uzatılmış yağ periyodundan kaynaklanır. EGR, DPF ve enjektör bakımı düzenli yapılırsa uzun ömürlü bir motordur.

Hacim
1461 cc
Güç
110 HP / 4.000 dev/dk
Tork
240 Nm / 1.750 dev/dk
Yakıt
Dizel
Besleme
Değişken geometrili turbo, intercooler
Emisyon
Euro 5 (DPF)

Megane 3 1.5 dCi 110 Kaç Litre Yağ Alır?

Motor yağı
5W-30
Filtre dahil
4,5 L
Onay kodu
Renault RN0720
Alternatif
5W-40 (RN0710, DPF'siz eski kasa)
Manuel 6 ileri
75W-80 · ≈ 2,0 L
Antifriz
Glaceol RX Type D 50/50 · 5,8 L
Fren hidroliği
DOT 4

Triger Kayışı ve Bakım

TrigerKayış

Pratikte 120.000 km / 5 yıl

Kayış, gergi, avara ve su pompası birlikte değişir.

Yağ değişimi
10.000 km veya yılda bir (kol yatağı riski nedeniyle uzatmayın)
Kızdırma bujisi
4 adet · Arızaya göre
Subap / itici
Hidrolik itici.
Yakıt filtresi
30.000 km

Lastik Ölçüsü ve Basıncı

Orijinal ebat
205/55 R16
Ön / Arka
33/30PSI
Tam yük
36/36PSI
Alternatifler
195/65 R15 · 225/45 R17
Bijon (PCD)
5x114,3
Göbek çapı
66,1 mm
Jant
6,5J x 16 ET43
Ebat değişikliğinde hız sapmasını hesapla →

Megane 3 1.5 dCi 110 LPG'ye Uygun mu?

Uygun değil, dizel motor
  • Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.

Megane 3 1.5 dCi 110 Sık Görülen Arıza Kodları

SOHC 8V · Common-rail doğrudan enjeksiyon · 6 ileri manuel / 6 ileri EDC çift kavrama

Megane 3 1.5 dCi 110 Kronik Sorunları ve Çözümleri

  1. #01

    Kol yatağı sarması

    Kritik Risk

    150.000 km sonrası (bakımsız araçta daha erken)

    Belirti:
    Motordan alttan gelen metalik vuruntu, yağ basıncı lambası, ani stop.
    Sebep:
    Uzun yağ değişim aralıkları, yağın incelmesi (DPF rejenerasyonunda yağa yakıt karışması) ve düşük yağ basıncı.
    Kesin çözüm:
    Vuruntu başladıysa motoru çalıştırmayın. Krank taşlama ve yatak değişimi ya da motor değişimi gerekir. Önlemek için 10.000 km'de yağ değişimi şart.
  2. #02

    EGR ve emme manifoldu kurumlanması

    Orta Risk

    80.000 km sonrası

    Belirti:
    Çekiş kaybı, siyah duman, P0401.
    Sebep:
    Şehir içi kısa mesafe kullanım.
    Kesin çözüm:
    EGR valfi ve manifold temizliği.
    P0401
  3. #03

    Enjektör arızası

    Yüksek Risk

    150.000 km sonrası

    Belirti:
    Zor çalışma, rölantide vuruntu, beyaz-mavi duman, P0087.
    Sebep:
    Kalitesiz yakıt ve ihmal edilen mazot filtresi.
    Kesin çözüm:
    Geri dönüş testi ve debi ölçümü, arızalı enjektörün revizyonu ve kodlaması.
    P0087

Sık Sorulan Sorular

Megane 3 1.5 dCi 110 kaç litre motor yağı alır?

Megane 3 1.5 dCi 110 (K9K), filtre değişimi dahil yaklaşık 4,5 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-30, aranması gereken onay Renault RN0720. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.

Megane 3 1.5 dCi 110 triger kayışı ne zaman değişir?

Megane 3 1.5 dCi 110 motorunda triger kayış kullanılır. Pratikte 120.000 km / 5 yıl. Kayış, gergi, avara ve su pompası birlikte değişir.

Megane 3 1.5 dCi 110 lastik basıncı kaç olmalı?

Orijinal 205/55 R16 lastiklerde normal yükte ön 33, arka 30 PSI; tam yükte ön 36, arka 36 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.

Megane 3 1.5 dCi 110 LPG'ye uygun mu?

Uygun değil, dizel motor. Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.

Megane 3 1.5 dCi 110 kronik sorunları nelerdir?

En sık bilinen sorunlar: kol yatağı sarması, egr ve emme manifoldu kurumlanması, enjektör arızası. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.

Diğer Renault Modelleri

Tüm Renault modelleri →

Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. Son güncelleme: