Renault · Clio 4 · 2012-2019
Renault Clio 4 1.2 16V 75 teknik bilgileri ve kronik sorunları
D4F motorlu benzinli Clio, LPG'ye çok dönüştürülür. Mekanik supaplı bu motorda LPG ile en büyük risk subap oturmasıdır, supap boşluğu düzenli kontrol edilmezse kompresyon düşer.
- Hacim
- 1149 cc
- Güç
- 75 HP / 5.500 dev/dk
- Tork
- 107 Nm / 4.250 dev/dk
- Yakıt
- Benzin
- Besleme
- Atmosferik
- Emisyon
- Euro 5
Clio 4 1.2 16V 75 Kaç Litre Yağ Alır?
- Onay kodu
- Renault RN0700
- Alternatif
- 10W-40 (yüksek km)
- Manuel 5 ileri
- 75W-80 · ≈ 2,8 L
- Antifriz
- Glaceol RX Type D 50/50 · 5 L
- Fren hidroliği
- DOT 4
Triger Kayışı ve Bakım
Üretici periyodu motor yılına göre değişir, pratikte 60.000-90.000 km / 4 yıl
D4F'de kayış kopması supap hasarı yapar. Periyodu uzatmayın.
- Yağ değişimi
- 15.000 km veya yılda bir (LPG'li araçta 10.000 km)
- Buji
- Tırnak aralığı ≈ 0,9 mm · 30.000 km (LPG'li araçta 20.000 km)
- Subap / itici
- Mekanik ayarlı. LPG'li araçta her 40.000 km'de supap boşluğu kontrol edilmeli.
- Hava filtresi
- 30.000 km
Lastik Ölçüsü ve Basıncı
- Alternatifler
- 195/55 R16 · 185/60 R15
- Bijon (PCD)
- 4x100
- Göbek çapı
- 60,1 mm
- Jant
- 6J x 15 ET47
Clio 4 1.2 16V 75 LPG'ye Uygun mu?
Sıralı LPG sistemi
- Simit tüp
- 580/200 simit tüp, ≈ 39 L brüt
- Subap koruma
- Şart (subap koruma ünitesi ve düzenli supap ayarı)
- Supap boşluğu kontrolü yapılmayan D4F'lerde 60.000-80.000 km'de kompresyon kaybı sık görülür.
- Güç düşük olduğu için LPG'de yokuşta zorlanma normaldir.
Clio 4 1.2 16V 75 Sık Görülen Arıza Kodları
- P0300Rastgele / Çoklu Silindir Ateşleme Hatası
- P0171Yakıt Karışımı Çok Fakir (Sıra 1)
- P0130Ön Oksijen (Lambda) Sensörü Devre Arızası (Sıra 1, Sensör 1)
- P0420Katalitik Konvertör Verimi Eşiğin Altında (Sıra 1)
Clio 4 1.2 16V 75 Kronik Sorunları ve Çözümleri
- #01
LPG'de subap oturması ve kompresyon kaybı
Yüksek Risk60.000 km sonrası (LPG'li)
- Belirti:
- Rölantide titreme, tekleme, P0300, sıcak motorda zor çalışma.
- Sebep:
- LPG'nin kuru yanması ve supap boşluğunun kapanması.
- Kesin çözüm:
- Supap ayarı yapılır. Kompresyon düşükse silindir kapağı rektefiyesi gerekir.
- #02
Gaz kelebeği kirlenmesi
Düşük Risk60.000 km sonrası
- Belirti:
- Rölanti dalgalanması, ışıkta stop etme.
- Sebep:
- Karter gazlarının kelebekte kurum bırakması.
- Kesin çözüm:
- Gaz kelebeği temizliği ve rölanti öğretimi.
- #03
Ateşleme bobini arızası
Orta RiskHer kilometrede
- Belirti:
- Tek silindirde tekleme, check engine.
- Sebep:
- Bobinlerin ısı ve nem nedeniyle çatlaması.
- Kesin çözüm:
- Arızalı bobin ve bujiler değişir.
Sık Sorulan Sorular
Clio 4 1.2 16V 75 kaç litre motor yağı alır?
Clio 4 1.2 16V 75 (D4F), filtre değişimi dahil yaklaşık 4 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-40, aranması gereken onay Renault RN0700. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.
Clio 4 1.2 16V 75 triger kayışı ne zaman değişir?
Clio 4 1.2 16V 75 motorunda triger kayış kullanılır. Üretici periyodu motor yılına göre değişir, pratikte 60.000-90.000 km / 4 yıl. D4F'de kayış kopması supap hasarı yapar. Periyodu uzatmayın.
Clio 4 1.2 16V 75 lastik basıncı kaç olmalı?
Orijinal 185/65 R15 lastiklerde normal yükte ön 32, arka 30 PSI; tam yükte ön 35, arka 36 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.
Clio 4 1.2 16V 75 LPG'ye uygun mu?
Şartlı uygun, subap koruma şart. Supap boşluğu kontrolü yapılmayan D4F'lerde 60.000-80.000 km'de kompresyon kaybı sık görülür.
Clio 4 1.2 16V 75 kronik sorunları nelerdir?
En sık bilinen sorunlar: lpg'de subap oturması ve kompresyon kaybı, gaz kelebeği kirlenmesi, ateşleme bobini arızası. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.
Diğer Renault Modelleri
- Clio 4 1.5 dCi 90K9K
- Fluence 1.6 16VK4M
- Fluence 1.5 dCi 110K9K
- Megane 4 1.5 dCi 110K9K
- Megane 3 1.5 dCi 110K9K
- Symbol 1.5 dCi 90K9K
Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. Son güncelleme: