Dacia · Duster 1 · 2010-2017
Dacia Duster 1 1.6 16V 105 teknik bilgileri ve kronik sorunları
LPG'ye en çok dönüştürülen SUV'lardan biri. K4M motoru basit ve dayanıklıdır; LPG'li kullanımda bobin ve buji bakımı öne çıkar.
01 / 07
Duster 1 1.6 16V 105 kaç litre yağ alır?
Duster 1 1.6 16V 105, filtre değişimi dahil yaklaşık 4,8 litre 5W-40 motor yağı alır. Yağ bidonunda aranması gereken onay: Renault RN0700.
- Onay kodu
- Renault RN0700
- Alternatif
- 10W-40 (yüksek km)
- Manuel 5 ileri
- 75W-80 · ≈ 2,8 L
- Antifriz
- Glaceol RX Type D 50/50 · ≈ 6 L
- Fren hidroliği
- DOT 4
02 / 07
Triger kayışı ve bakım
Pratikte 90.000 km / 5 yıl
K4M'de kayış koparsa supaplar hasar görür. Su pompasıyla birlikte değiştirin.
Su pompası triger tarafından döndürüldüğü için değişimde pompanın da yenilenmesi önerilir.
- Yağ değişimi
- 15.000 km veya yılda bir (LPG'li araçta 10.000 km)
- Buji
- Tırnak aralığı ≈ 0,9 mm · 30.000 km (LPG'li araçta 20.000 km)
- Subap / itici
- Hidrolik itici, ayar gerekmez.
- Hava filtresi
- 30.000 km
- Güç
- 105 HP / 5.750 dev/dk
- Tork
- 148 Nm / 3.750 dev/dk
- Hacim
- 1.598 cc
- Yakıt
- Benzin · Atmosferik
- Supap düzeni
- DOHC 16V, değişken emme eksantriği
- Enjeksiyon
- Çok noktalı sıralı enjeksiyon (MPI)
- Şanzıman
- 5 ileri manuel
- Emisyon
- Euro 5
03 / 07
Lastik ölçüsü ve basıncı
- Orijinal ebat
- 215/65 R16
- Alternatif ölçüler
- 215/60 R17
- Bijon (PCD)
- 5x114,3
- Göbek çapı
- 66,1 mm
- Jant
- 6,5J x 16 ET40
04 / 07
Duster 1 1.6 16V 105 LPG'ye uygun mu?
Sıralı LPG sistemi
- Simit tüp
- Stepne yuvasına göre 630-650 mm çaplı simit tüp
- Subap koruma
- Önerilir ama şart değil
- K4M, Türkiye'de LPG ile en çok kilometre yapan motorlardan biridir.
- Bobin paketi LPG'li kullanımda daha erken yorulur.
05 / 07
Duster 1 1.6 16V 105 kronik sorunları ve çözümleri
- #01
Bobin paketi arızası
Orta RiskHer kilometrede
- Belirti:
- Tekleme, özellikle LPG'de ve yükte.
- Sebep:
- Bobinlerin ısı nedeniyle çatlaması.
- Kesin çözüm:
- Bobin paketi ve bujiler değişir.
- #02
Soğukta faz dişlisi tıkırtısı
Orta Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- İlk çalıştırmada 1-2 saniyelik tıkırtı, P0011.
- Sebep:
- Emme eksantriğindeki faz değiştiricinin yağ basıncı gelene kadar serbest kalması.
- Kesin çözüm:
- Doğru viskoziteli yağla değişim. Ses uzuyorsa faz dişlisi değişir.
- #03
Motor kulağı (takoz) yorulması
Düşük Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- Vites geçişlerinde vuruntu, rölantide kabinde titreşim.
- Sebep:
- Kauçuk takozların yaşlanması.
- Kesin çözüm:
- Sağ motor kulağı ve şanzıman takozu değişir.
06 / 07
Duster 1 1.6 16V 105 sık görülen arıza kodları
07 / 07
Sık sorulan sorular
Duster 1 1.6 16V 105 kaç litre motor yağı alır?
Duster 1 1.6 16V 105 (K4M), filtre değişimi dahil yaklaşık 4,8 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-40, aranması gereken onay Renault RN0700. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.
Duster 1 1.6 16V 105 triger kayışı ne zaman değişir?
Bu motorda triger kayışı kullanılır. Pratikte 90.000 km / 5 yıl. K4M'de kayış koparsa supaplar hasar görür. Su pompasıyla birlikte değiştirin.
Duster 1 1.6 16V 105 lastik basıncı kaç olmalı?
Orijinal 215/65 R16 lastiklerde normal yükte ön 30, arka 30 PSI; tam yükte ön 33, arka 36 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.
Duster 1 1.6 16V 105 LPG'ye uygun mu?
Uygun. K4M, Türkiye'de LPG ile en çok kilometre yapan motorlardan biridir.
Duster 1 1.6 16V 105 kronik sorunları nelerdir?
En sık bilinen sorunlar: Bobin paketi arızası, Soğukta faz dişlisi tıkırtısı, Motor kulağı (takoz) yorulması. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.
Diğer Dacia modelleri
Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. İşlem öncesi servis kitapçığıyla karşılaştırın. ·