Mercedes-Benz · W176 · 2012-2018
Mercedes-Benz A Serisi A180 CDI teknik bilgileri ve kronik sorunları
Mercedes A180 CDI, Renault'nun K9K motorunun Mercedes kodlu (OM607) versiyonunu kullanır. Bu yüzden EGR, enjektör ve DPF konuları Megane dizelle benzerdir; şanzıman ise 7G-DCT çift kavramalıdır.
01 / 07
A Serisi A180 CDI kaç litre yağ alır?
A Serisi A180 CDI, filtre değişimi dahil yaklaşık 4,5 litre 5W-30 motor yağı alır. Yağ bidonunda aranması gereken onay: MB 229.51 / 229.52.
- Onay kodu
- MB 229.51 / 229.52
- Alternatif
- 0W-30
- Manuel 6 ileri
- 75W-80 · ≈ 2,0 L
- 7G-DCT
- MB 236.21 · ≈ 1,7 L
- Antifriz
- Glaceol RX Type D 50/50 · ≈ 5,5 L
- Fren hidroliği
- DOT 4
02 / 07
Triger kayışı ve bakım
Pratikte 120.000 km / 5 yıl
Kayış, gergi, avara ve su pompası set halinde değişir. Kayış koparsa motor ağır hasar görür.
Su pompası triger tarafından döndürüldüğü için değişimde pompanın da yenilenmesi önerilir.
- Yağ değişimi
- 10.000-15.000 km veya yılda bir
- Kızdırma bujisi
- 4 adet · Soğukta zor çalışma görülürse
- Subap / itici
- Hidrolik itici, ayar gerekmez.
- Yakıt filtresi
- 30.000 km
- Güç
- 109 HP / 4.000 dev/dk
- Tork
- 260 Nm / 1.750 dev/dk
- Hacim
- 1.461 cc
- Yakıt
- Dizel · Turbo, intercooler
- Supap düzeni
- SOHC 8V
- Enjeksiyon
- Common-rail doğrudan enjeksiyon
- Şanzıman
- 6 ileri manuel / 7 ileri 7G-DCT çift kavrama
- Emisyon
- Euro 5 / Euro 6 (DPF)
03 / 07
Lastik ölçüsü ve basıncı
- Orijinal ebat
- 205/55 R16
- Alternatif ölçüler
- 225/45 R17 · 225/40 R18
- Bijon (PCD)
- 5x112
- Göbek çapı
- 66,6 mm
- Jant
- 6,5J x 16 ET49
04 / 07
A Serisi A180 CDI LPG'ye uygun mu?
- Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.
05 / 07
A Serisi A180 CDI kronik sorunları ve çözümleri
- #01
EGR valfi kurumlanması
Orta Risk60.000-120.000 km
- Belirti:
- Ara hızlanmada boşluk, siyah duman, emniyet modu, P0401.
- Sebep:
- Şehir içi kısa mesafe kullanım ve uzayan yağ periyotları.
- Kesin çözüm:
- EGR valfi ve kanalı sökülüp temizlenir, adaptasyon yapılır. Valf motoru arızalıysa değişir.
- #02
Enjektör arızası
Yüksek Risk150.000 km sonrası
- Belirti:
- Zor çalışma, rölantide vuruntu, mavi-beyaz duman, P0087.
- Sebep:
- Kalitesiz yakıt ve ihmal edilen mazot filtresi.
- Kesin çözüm:
- Geri dönüş testi ve debi ölçümü, arızalı enjektörün revizyonu ve kodlaması.
- #03
Krank kasnağı (damper) dağılması
Yüksek Risk100.000 km sonrası
- Belirti:
- Motor önünden tıkırtı, V kayışında sallanma, şarj lambası.
- Sebep:
- Kasnaktaki kauçuk katmanın yaşlanması.
- Kesin çözüm:
- Krank kasnağı ve V kayışı değişir. Bekletilirse kopan kayış triger kayışına zarar verebilir.
06 / 07
A Serisi A180 CDI sık görülen arıza kodları
07 / 07
Sık sorulan sorular
A Serisi A180 CDI kaç litre motor yağı alır?
A Serisi A180 CDI (OM607 (K9K)), filtre değişimi dahil yaklaşık 4,5 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-30, aranması gereken onay MB 229.51 / 229.52. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.
A Serisi A180 CDI triger kayışı ne zaman değişir?
Bu motorda triger kayışı kullanılır. Pratikte 120.000 km / 5 yıl. Kayış, gergi, avara ve su pompası set halinde değişir. Kayış koparsa motor ağır hasar görür.
A Serisi A180 CDI lastik basıncı kaç olmalı?
Orijinal 205/55 R16 lastiklerde normal yükte ön 33, arka 33 PSI; tam yükte ön 36, arka 42 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.
A Serisi A180 CDI LPG'ye uygun mu?
Uygun değil, dizel motor. Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.
A Serisi A180 CDI kronik sorunları nelerdir?
En sık bilinen sorunlar: EGR valfi kurumlanması, Enjektör arızası, Krank kasnağı (damper) dağılması. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.
Diğer Mercedes-Benz modelleri
Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. İşlem öncesi servis kitapçığıyla karşılaştırın. ·