Ford · Focus 3 · 2011-2018

Ford Focus 3 1.6 TDCi 115 teknik bilgileri ve kronik sorunları

DV6C (1.6 TDCi)

Focus 3'ün dizel versiyonu PSA ile ortak geliştirilen 1.6 TDCi (DV6) motoru kullanır. Turbo yağ besleme hattı ve enjektör pulları bu motorun bilinen zayıf noktalarıdır, düzenli yağ değişimi çok önemli.

Hacim
1560 cc
Güç
115 HP / 3.750 dev/dk
Tork
270 Nm / 1.750 dev/dk
Yakıt
Dizel
Besleme
Turbo, intercooler
Emisyon
Euro 5 (DPF)

Focus 3 1.6 TDCi 115 Kaç Litre Yağ Alır?

Motor yağı
5W-30
Filtre dahil
3,8 L
Onay kodu
Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C950-A
Alternatif
0W-30
Manuel 6 ileri
Ford 75W-90 · ≈ 1,9 L
Antifriz
OAT 50/50 · 6 L
Fren hidroliği
DOT 4

Triger Kayışı ve Bakım

TrigerKayış

Pratikte 120.000 km / 6 yıl

Kayış, gergi ve su pompası birlikte değişir.

Yağ değişimi
10.000-15.000 km veya yılda bir
Kızdırma bujisi
4 adet · Arızaya göre
Subap / itici
Hidrolik itici.
Yakıt filtresi
30.000 km

Lastik Ölçüsü ve Basıncı

Orijinal ebat
205/55 R16
Ön / Arka
33/30PSI
Tam yük
36/42PSI
Alternatifler
215/50 R17 · 195/65 R15
Bijon (PCD)
5x108
Göbek çapı
63,4 mm
Jant
6,5J x 16 ET50
Ebat değişikliğinde hız sapmasını hesapla →

Focus 3 1.6 TDCi 115 LPG'ye Uygun mu?

Uygun değil, dizel motor
  • Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.

Focus 3 1.6 TDCi 115 Sık Görülen Arıza Kodları

SOHC 8V · Common-rail doğrudan enjeksiyon · 6 ileri manuel / 6 ileri Powershift

Focus 3 1.6 TDCi 115 Kronik Sorunları ve Çözümleri

  1. #01

    Enjektör altından kompresyon kaçağı

    Yüksek Risk

    100.000 km sonrası

    Belirti:
    Motor üstünde siyah kurum, egzoz kokusu, tıslama sesi, zor çalışma.
    Sebep:
    Enjektör bakır pulunun yıpranması veya bağlantı cıvatasının gevşemesi.
    Kesin çözüm:
    Enjektör sökülür, yuvası temizlenir, yeni pul ve cıvata takılır. Bekletilirse yuva bozulur.
    P0087
  2. #02

    Turbo yağ besleme hattı tıkanması

    Kritik Risk

    120.000 km sonrası

    Belirti:
    Turbodan ıslık, mavi duman, ani güç kaybı.
    Sebep:
    Uzun yağ periyotlarında yağ besleme borusundaki süzgecin kurumla tıkanması.
    Kesin çözüm:
    Turbo değişiminde yağ besleme borusu da yenilenir, karter ve pompa süzgeci temizlenir.
    P0299
  3. #03

    EGR kurumlanması

    Orta Risk

    80.000 km sonrası

    Belirti:
    Çekiş kaybı, P0401.
    Sebep:
    Kısa mesafe kullanım.
    Kesin çözüm:
    EGR temizliği veya değişimi.
    P0401
  4. #04

    Powershift şanzımanda titreme

    Yüksek Risk

    40.000 km sonrası

    Belirti:
    Kalkışta titreme, gecikmeli geçiş.
    Sebep:
    Kavramalara yağ bulaşması ve kavrama aşınması.
    Kesin çözüm:
    Keçe ve kavrama seti değişimi, kavrama öğretimi.
    P0700

Sık Sorulan Sorular

Focus 3 1.6 TDCi 115 kaç litre motor yağı alır?

Focus 3 1.6 TDCi 115 (DV6C (1.6 TDCi)), filtre değişimi dahil yaklaşık 3,8 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 5W-30, aranması gereken onay Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C950-A. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.

Focus 3 1.6 TDCi 115 triger kayışı ne zaman değişir?

Focus 3 1.6 TDCi 115 motorunda triger kayış kullanılır. Pratikte 120.000 km / 6 yıl. Kayış, gergi ve su pompası birlikte değişir.

Focus 3 1.6 TDCi 115 lastik basıncı kaç olmalı?

Orijinal 205/55 R16 lastiklerde normal yükte ön 33, arka 30 PSI; tam yükte ön 36, arka 42 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.

Focus 3 1.6 TDCi 115 LPG'ye uygun mu?

Uygun değil, dizel motor. Dizel motorlara klasik LPG dönüşümü yapılmaz.

Focus 3 1.6 TDCi 115 kronik sorunları nelerdir?

En sık bilinen sorunlar: enjektör altından kompresyon kaçağı, turbo yağ besleme hattı tıkanması, egr kurumlanması, powershift şanzımanda titreme. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.

Diğer Ford Modelleri

Tüm Ford modelleri →

Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. Son güncelleme: