Honda · FC5 · 2016-2021
Honda Civic 1.6 i-VTEC Eco teknik bilgileri ve kronik sorunları
Türkiye'de son yılların en çok satan sedanlarından biri. Fabrika çıkışı LPG'li Eco versiyonu çok yaygındır. Zincirli motor sağlamdır ama vidalı supap ayarı LPG'li kullanımda düzenli yapılmalıdır. CVT şanzıman yağ bakımı ister.
- Hacim
- 1597 cc
- Güç
- 125 HP / 6.500 dev/dk
- Tork
- 152 Nm / 4.300 dev/dk
- Yakıt
- Benzin
- Besleme
- Atmosferik
- Emisyon
- Euro 6
Civic 1.6 i-VTEC Eco Kaç Litre Yağ Alır?
- Onay kodu
- Honda Genuine / API SN
- Alternatif
- 5W-30
- CVT
- Honda HCF-2 · ≈ 3,5 L (boşalt-doldur)
- Manuel 6 ileri
- Honda MTF · ≈ 1,5 L
- Antifriz
- Honda Type 2 · 5 L
- Fren hidroliği
- DOT 3 / DOT 4
Triger Zinciri ve Bakım
Değişim periyodu yok
Zincir uzun ömürlüdür, düzenli yağ değişimi yeterlidir.
- Yağ değişimi
- 10.000 km veya yılda bir
- Buji
- İridyum · 100.000 km (LPG'li araçta 40.000 km)
- Subap / itici
- Vidalı mekanik ayar. LPG'li araçta her 40.000 km'de supap ayarı yapılmalı.
- Hava filtresi
- 30.000 km
Lastik Ölçüsü ve Basıncı
- Alternatifler
- 215/50 R17 · 235/40 R18
- Bijon (PCD)
- 5x114,3
- Göbek çapı
- 64,1 mm
- Jant
- 7J x 16 ET45
Civic 1.6 i-VTEC Eco LPG'ye Uygun mu?
Fabrika çıkışlı veya sıralı LPG sistemi
- Simit tüp
- 630/220 simit tüp, ≈ 52 L brüt
- Subap koruma
- Şart (subap koruma ve 40.000 km'de supap ayarı)
- Fabrika çıkışlı LPG'li Eco versiyonlarda ayar üretici tarafından yapılmıştır, supap ayarı periyodu yine de takip edilmeli.
- Motor sesindeki değişim supap ayarı zamanının geldiğini gösterir.
Civic 1.6 i-VTEC Eco Sık Görülen Arıza Kodları
- P0300Rastgele / Çoklu Silindir Ateşleme Hatası
- P0171Yakıt Karışımı Çok Fakir (Sıra 1)
- P0420Katalitik Konvertör Verimi Eşiğin Altında (Sıra 1)
- P0130Ön Oksijen (Lambda) Sensörü Devre Arızası (Sıra 1, Sensör 1)
- P0700Şanzıman Kontrol Sistemi Arızası
Civic 1.6 i-VTEC Eco Kronik Sorunları ve Çözümleri
- #01
LPG'de supap ayarının bozulması
Yüksek Risk40.000 km aralıkla
- Belirti:
- Motordan tıkırtı veya sessizleşme, rölantide titreme, P0300.
- Sebep:
- LPG'nin kuru yanmasıyla supap boşluğunun değişmesi.
- Kesin çözüm:
- Supap ayarı yapılır. Kompresyon düşmüşse silindir kapağı onarımı gerekir.
- #02
CVT'de kalkış titremesi
Orta Risk80.000 km sonrası
- Belirti:
- Kalkışta titreme, devir yükselip geç hızlanma.
- Sebep:
- Değiştirilmeyen CVT yağı.
- Kesin çözüm:
- Orijinal CVT yağıyla değişim, gerekirse yazılım güncellemesi.
- #03
Klima kompresörü kavrama arızası
Düşük Risk60.000 km sonrası
- Belirti:
- Klima aralıklı soğutuyor.
- Sebep:
- Manyetik kavrama boşluğunun açılması.
- Kesin çözüm:
- Kavrama boşluğu ayarı veya kavrama değişimi.
Sık Sorulan Sorular
Civic 1.6 i-VTEC Eco kaç litre motor yağı alır?
Civic 1.6 i-VTEC Eco (R16B), filtre değişimi dahil yaklaşık 3,7 litre motor yağı alır. Önerilen viskozite 0W-20, aranması gereken onay Honda Genuine / API SN. Doldurduktan sonra seviyeyi yağ çubuğundan kontrol edin.
Civic 1.6 i-VTEC Eco triger zinciri ne zaman değişir?
Civic 1.6 i-VTEC Eco motorunda triger zincir kullanılır. Değişim periyodu yok. Zincir uzun ömürlüdür, düzenli yağ değişimi yeterlidir.
Civic 1.6 i-VTEC Eco lastik basıncı kaç olmalı?
Orijinal 215/55 R16 lastiklerde normal yükte ön 33, arka 33 PSI; tam yükte ön 33, arka 33 PSI önerilir. Kesin değer kapı direğindeki veya yakıt kapağındaki etikette yazar.
Civic 1.6 i-VTEC Eco LPG'ye uygun mu?
Şartlı uygun, supap ayarı şart. Fabrika çıkışlı LPG'li Eco versiyonlarda ayar üretici tarafından yapılmıştır, supap ayarı periyodu yine de takip edilmeli.
Civic 1.6 i-VTEC Eco kronik sorunları nelerdir?
En sık bilinen sorunlar: lpg'de supap ayarının bozulması, cvt'de kalkış titremesi, klima kompresörü kavrama arızası. Her birinin belirtisi ve çözümü sayfada ayrı ayrı anlatılmıştır.
Diğer Honda Modelleri
Tüm Honda modelleri →Değerler yaklaşık olup motor ve şasi numarasına göre değişebilir. Son güncelleme: